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              飛機分解組裝:飛機退役后會去哪?

              發布日期:2022-04-07 瀏覽:234次

              隨著民航業的快速發展,退役飛機數量正呈逐年上升的趨勢。如何處理好這些退役飛機,在避免對生態環境帶來破壞的同時,開展好商業回收和再利用工作,最大限度地開發其中的價值,引起了行業的廣泛關注。接下來飛機分解組裝小編來給大家介紹一下。

              飛機分解組裝:飛機退役后會去哪?

              飛機拆解,作為一種新興產業正針對這些退役飛機發展起來。而隨著國內一些企業逐步開展起相關業務、拓展出相關市場,作為航空產業的最后一環,飛機拆解正在開始走進大眾的視野。
              通常情況下,一架飛機的飛行年限可達到25年~30年。退役飛機有些并非到達了飛機的使用年限,而是根據機隊規劃到了退役的時間。當飛機到了一定“歲數”后,相對較低的利用率、較高的維修成本以及燃油價格波動等因素,會給飛機的經濟效益和安全裕度帶來影響。這時,飛機就面臨退役的命運。與此同時,新一代機型陸續投入使用,出于對經濟核算、機隊優化、品牌形象等因素的考量,也促使航空公司和租賃公司謀求機型的更新換代。
              依此情形,全球退役飛機的數量正逐年穩步增加,年均復合增長率超過4%。根據波音公司發布的市場展望報告,未來20年全球將需要超過44040架新飛機,而其中接近一半的數量是用來替代老舊飛機的。換言之,未來20年將有大量的飛機退役。美國飛機回收協會(AFRA)在最新的行業觀察報告中表達了相同的觀點,其預測未來15年內,全球平均每年將有超過1000架飛機退役。
              上述內容為飛機分解組裝小編整理,想要了解更多相關資訊,請關注本網站,我們會持續更新內容。
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